Scorpion

RAPIDAN rast cena goriva poslednjih meseci zahvatio je i SAD, gdje se polako ali sigurno sve više kupaca okreæe štedljivijim rešenjima auto prevoza. I dok veliki rešenje vide u zatvaranju fabrika i dovoðenju "zelenih" europskih modela, manje firme nude alternativna rešenja.
-----------



------------------------Jedno takvo ponudila je firma Ronn Motors u obliku ekološki prihvatljivog sportskog modela. Ime mu je Scorpion, a prema tvrdnjama odgovornih, usprkos velikoj snazi i sportskim genima proseèno troši tek 5,9 l/100 km. Zvuèi utopistièki, bar dok se ne sagleda pogonski sustav u celini.



----------------------------------------------------------------------------------------------------
Naime, Scorpion pokreæe modificirani Hondin 3.5 V6 motor kojem je ugradnjom dveju turbo punjaèa i hladnjaka pod pritiskom podignuta sa 290 na èak 450 KS. Motor u osnovi koristi benzinsko gorivo, a po potrebi se može dodati vodonik. Da, nakon modifikacija ovaj motor ulazi u grupu tzv. Hice (Hydrogen internal combustion engines) motora, koji koriste mešavinu benzina i vodonika
------------------------------------------
Za razliku od automobila s pogonom na gorive æelije, koji su u naèelu pogonjeni elektriènom energijom i imaju vodonik pohranjen u skladištima za pritisak, Scorpion poseduje drugu filozofiju.





----------------------------
Kod njega je ugraðen sastav putem kojeg se voda rastvara na vodonik i kiseonik, gde se vodonik pohranjuje u specijalno skladište i po potrebi dodaje benzinu u komori za sagoravanje.

Logièno, što je veæi udeo vodonika, manji je benzina, pa od tuda i onaj podatak s poèetka o potrošnji na tragu ekološkog Priusa. Istovremeno, Scorpion zadržava uzorne vozne osobine u prilog kojih ide i podatak kako æe 96 km/h uhvatiti za oko 3,5 sekundi.

DuPont Registry je Scorpiona veæ proglasio jednom od prvih amerièkih eko-egzotika. U svakom sluèaju Scorpion æe na cestama biti veæ na jesen, i to po cijeni od oko 150.000 USD.